Osiem typowych błędów w elementach złącznych
1. używaj grubych zębów zamiast cienkich zębów
W maszynie znajduje się wiele ważnych części łączących, takich jak wał napędowy, a większość śrub ma gwint drobnozwojny. Jeśli podczas konserwacji brakuje części, niektórzy pracownicy obsługi technicznej użyją zamiast tego śrub z grubymi zębami, czego należy unikać. Ponieważ wewnętrzna średnica śruby z drobnymi zębami jest większa, skok i kąt zewnętrzny są mniejsze, wytrzymałość jest wysoka, samohamowność jest dobra, a zdolność do znoszenia uderzeń, wibracji i obciążenia wymiany jest również stosunkowo silny. Gdy zamiast tego zostanie użyta śruba z grubym zębem, można ją łatwo poluzować lub usunąć, złamać, a nawet spowodować wypadek mechaniczny.
2. pory nie pasują
Śruby NA MASZYNIE, które PRZENOSZĄ OBCIĄŻENIA boczne i siły ścinające, takie jak śruby wału napędowego i śruby koła zamachowego, ich dopasowanie do otworu na śrubę jest pasowaniem przejściowym, zespół powinien być mocny i niezawodny oraz może wytrzymać siły boczne. Niektórzy ludzie nie zwracają uwagi na kontrolę w procesie montażu i kontynuują instalację, gdy istnieje duża szczelina między śrubą a otworem na śrubę, co jest łatwe do poluzowania lub odcięcia śruby.
3. Nakrętka zagęszczająca zwiększa niezawodność połączenia
Niektórzy błędnie uważają, że nakrętki pogrubiające mogą zwiększyć liczbę zwojów gwintu i poprawić niezawodność połączenia. Ale w rzeczywistości im grubsza nakrętka, tym bardziej nierównomierny rozkład obciążenia między gwintami każdego zwoju, a połączenie jest łatwiejsze do poluzowania.
4. więcej pad
Po zakończeniu instalacji czasami wystąpi zjawisko zbyt długiej śruby, więc ktoś założy dodatkową podkładkę sprężystą na śrubę, w tym przypadku silny proces nierównej siły podkładki sprężystej zostanie przerwany, tak że napięcie wstępne śruby spadło i może powodować obciążenie mimośrodowe, zmniejszając niezawodność połączenia śrubowego.
5. im mocniej tym lepiej
Wielu pracowników ma takie nieporozumienie: to znaczy uważają, że śruba powinna być „raczej dokręcona niż luźna”, więc celowo zwiększają moment dokręcania, co skutkuje poślizgiem śruby. Ponadto niektóre ważne śruby muszą być dokręcane siłą skręcającą, ale niektórzy używają klucza nastawnego do wkręcania ze względu na wygodę, co skutkuje niewystarczającym momentem dokręcania, co skutkuje poluzowaniem śruby, a nawet awarią mechaniczną.
6. uszczelka jest za duża
Czasami brak odpowiedniej wielkości podkładki, niektórzy pracownicy stosują zamiast niej większą średnicę podkładki, w tym przypadku łeb śruby i powierzchnia styku podkładki jest mała, zmniejszy docisk podkładki lub siłę blokującą, jeśli w środowisku pracy występują wibracje i uderzenia, śrubę można łatwo poluzować.
7. zamek nie jest odpowiedni
Ważne śruby po montażu należy zablokować za pomocą urządzeń zabezpieczających przed poluzowaniem. Oto cztery przypadki do wyjaśnienia. W przypadku stosowania zamka zawleczkowego nie należy stosować zbyt dokładnego zamka otwierającego lub zamka otwierającego półczęści; Jeżeli podkładka sprężysta jest używana do blokowania, otwór podkładki nie powinien być zbyt mały; Jeżeli używany jest element blokujący, element blokujący nie może być blokowany na krawędziach i rogach nakrętki; W przypadku zastosowania podwójnej blokady nakrętki nie należy montować cieńszych nakrętek na zewnątrz.
8. Fałszywa jędrność
Jeśli na śrubach, nakrętkach lub gwintach znajduje się rdza lub zanieczyszczenia, takie jak zgorzelina i opiłki żelaza, należy je wyczyścić przed montażem; Powierzchnia styku części stykowej ma zadziory, osady i inne zanieczyszczenia również należy usunąć. W przeciwnym razie podczas dokręcania śruby wydaje się ona być dokręcona, ale w rzeczywistości połączenie nie jest tak naprawdę dociśnięte. W przypadku takiej fałszywej sztywności śruby szybko się poluzują w przypadku wibracji, szoku obciążenia i zmiany temperatury.
