Według rosyjskiej sieci wieżowców podanej 2 marca rosyjski rynek części samochodowych jest pełen podrabianych i tandetnych produktów. Ze względu na brak mechanizmów kontrolnych niemal jedna czwarta działalności serwisu samochodowego w 2023 r. będzie dotyczyć produktów podrabianych i tandetnych. Właściciele samochodów martwią się, że salony kosmetyczne używają części gorszej jakości. Byli także niezadowoleni z powodu wydłużonego czasu napraw i „niepotrzebnych prac konserwacyjnych”. Ankietę przeprowadzili wspólnie dostawca usług motoryzacyjnych Fitter Services i firma zajmująca się analizami motoryzacyjnymi Gruzgev Analysis Center. W badaniu wzięło udział 1800 właścicieli samochodów w 35 rosyjskich miastach. Z badania wynika, że 23 proc. respondentów zetknęło się z podróbkami, z czego ok. 30 proc. skarżyło się na olej i smary, 23 proc. na świece zapłonowe, 15 proc. na filtry, a 14 proc. ze złą jakością elementów zawieszenia i układu kierowniczego. .
Eksperci uważają, że przyczyną takiej sytuacji jest import równoległy, a dokładniej brak mechanizmów nadzoru i kontroli niektórych kategorii towarów. W grudniu informowano, że Rosjanie posiadający samochody zagranicznych marek w 2023 roku na zakup importowanych części samochodowych będą musieli czekać ponad rok, a czas dostawy niektórych części wydłuży się nawet do półtora roku. Do najtrudniej dostępnych należą części do samochodów japońskich i koreańskich, takich jak Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia i Hyundai. Przez cały ubiegły rok ceny części samochodowych na rynku rosyjskim wzrosły od 7 do 17 proc. Najdroższe części nie są produkowane w Rosji, np. cena pasków rozrządu wzrosła o 5–10%, a cena akumulatorów samochodowych wzrosła o 15%.
