Reporterzy „Securities Daily” zebrali dane z Tonghuashun iFinD. Według stanu na 22 kwietnia spośród 113 spółek zajmujących się częściami samochodowymi notowanych na akcjach A, które opublikowały swoje raporty roczne za 2023 r., 89 osiągnęło wzrost zysku netto rok do roku (z wyłączeniem redukcji strat), co stanowi prawie 80%, w tym 16 spółki, w tym Weifu High-Tech, Bojun Technology, Kehua Holdings, Zhejiang Shibao, Feilong Technology i Wanan Technology, osiągnęły w ubiegłym roku ponad 100% wzrost zysku netto rok do roku.
Zhang Yue, prezes Aoyou International, powiedział reporterowi „Securities Daily”: „Firmy, które osiągnęły duży wzrost wydajności, koncentrują się głównie w branży części samochodowych, urządzeń elektronicznych, wyrobów gumowych, części silników itp. Zapotrzebowanie rynku na te dziedziny stale się rozwija, a technologia Szybkie aktualizacje i produkty o wysokiej wartości dodanej pomagają powiązanym firmom osiągać wyższe zyski.
Eksport kwitnie
Spośród wymienionych 113 spółek zyski netto Weifu High-tech, ST Baling i Kehua Holdings w 2023 roku wzrosną odpowiednio o 1446,28%, 680,46% i 530,94% rok do roku, plasując się w pierwszej trójce pod względem netto wzrost zysku.
Zyski netto spółek Zhejiang Shibao, Wanan Technology, Soling, Yingboer i Feilong w 2023 r. wzrosną odpowiednio o 387,91%, 346,07%, 270,64%, 234,33% i 211,14% rok do roku; ponadto Bojun Technology, Changyuan Donggu, Dengyun Holdings, Joyson Electronics itp. również osiągnęły w ubiegłym roku wzrost zysku netto o ponad 100% rok do roku.
Z przeglądu wynika, że wiele firm jako przyczyny zmian w wynikach wymieniło „słowa kluczowe”, takie jak wzrost zamówień, wzrost sprzedaży i wzrost eksportu.
Weifu High-Tech stwierdził, że w 2023 r. sprzedaż czterocylindrowych sprężarek doładowujących firmy osiągnęła rekordowy poziom; roczna sprzedaż produktów z zakresu wałów silnikowych wyniosła prawie 1,4 miliona sztuk, co oznacza wzrost rok do roku prawie 1,5-krotny; pompy in-line i inne produkty stale rosną na rynkach zagranicznych.
Kehua Holdings stwierdziła, że w 2023 roku popyt klientów krajowych i zagranicznych będzie stale rósł, a sprzedaż wzrośnie w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego, co przełoży się na wzrost przychodów i przyrostu zysku brutto.
Akcje Feilong stwierdziły, że w 2023 r. firma ma wystarczającą liczbę zamówień, wzrosła liczba nowych produktów do zarządzania energią cieplną; wzrósł stopień penetracji turbosprężarek, gwałtownie wzrosła liczba pojazdów hybrydowych, a jednocześnie wzrósł eksport.
Zhan Junhao, ekspert ds. pozycjonowania marki z Fujian Huace, powiedział reporterowi Securities Daily: „Wyżej wymienione firmy mają duże możliwości badawczo-rozwojowe oraz przewagę techniczną w dziedzinie części samochodowych i mogą poprawić rentowność poprzez optymalizację procesów produkcyjnych i redukcję kosztów. Ponadto, ze względu na duży popyt eksportowy, zamówienia i dostawy wielu firm znacznie wzrosły, a rynki zagraniczne otworzyły przestrzeń do wzrostu dla niektórych firm.
Konkurencja w tradycyjnych dziedzinach jest zacięta
Spośród 113 firm 9 poniosło w ubiegłym roku straty. Wśród nich Huayang Transmission stwierdziła, że ze względu na wiele czynników, takich jak kurczący się popyt na rynku, zamówienia na tradycyjne części samochodowe nieznacznie spadną w 2023 r.; jednocześnie przychody spółki z części nie utworzyły jeszcze efektu skali, a koszty stałe nie ulegną rozwodnieniu.
Dynamic Xinke powiedział, że w 2023 r. na produkty zależne firmy wywrotki, ciężkie samochody ciężarowe odczuje gwałtowny spadek tempa wzrostu inwestycji w nieruchomości i inną infrastrukturę. Konkurencja na rynku będzie ostra, a ściąganie należności powolne; jednocześnie stosunkowo duży wpływ będzie miał także spadek sprzedaży pojazdów. Duży wpływ.
Niektóre firmy stwierdziły również, że spadki wyników w 2023 r. wynikają głównie z ograniczeń w ekspansji na rynki zagraniczne, które wpłynęły na zamówienia na opony do samochodów ciężarowych i autobusów; inflacja gospodarcza za granicą spowodowała spadek marży zysku brutto itp.
„Producenci o słabych wynikach koncentrują się głównie na obszarze tradycyjnych części samochodowych. Konkurencja rynkowa w tej dziedzinie jest zacięta, wartość dodana produktów niska, a aktualizacje technologii są powolne, co skutkuje spadkiem rentowności”. Hong Shibin, obserwator branżowy na Platformie Ekonomicznej, powiedział reporterowi „Securities Daily”: „Dane te pokazują, że obecna branża części samochodowych znajduje się w krytycznym okresie transformacji i modernizacji. Konkurencja w dziedzinie tradycyjnych części stała się bardziej intensywna, podczas gdy zapotrzebowanie rynku na nowe technologie i nowe produkty stopniowo rośnie, a branża zmierza w stronę rozwoju wysokiej jakości.
Trend internacjonalizacji jest nieodwracalny
W ostatnich latach chiński eksport części samochodowych za granicę nabrał przyspieszenia. Według danych celnych zebranych przez Stowarzyszenie Samochodów Osobowych eksport części samochodowych z mojego kraju w 2023 r. osiągnie 87,7 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 9% rok do roku.
Rozumie się, że w branży części samochodowych firmy takie jak Feilong, Qingdao Doublestar, General Motors i Top Group również przyspieszają ekspansję zagraniczną, jednocześnie dogłębnie eksplorując rynek krajowy.
Przykładowo Qingdao Doublestar oficjalnie ogłosiło w 2023 roku, że zbuduje fabrykę w Kambodży i zainwestuje w projekty związane z produkcją opon. Niedawno firma oświadczyła: „Skoncentruje się na poprawie ogólnego układu globalnych mocy produkcyjnych poprzez budowę fabryk w Kambodży i szybko wejdzie na rynki charakteryzujące się wysoką wydajnością, takie jak Europa i Stany Zjednoczone”.
Pod koniec 2023 roku General Motors Co., Ltd. uruchomi drugą fazę projektu w Kambodży; niedawno firma Feilong Co., Ltd. położyła podwaliny pod swoją pierwszą zagraniczną fabrykę w Tajlandii, a zakończenie budowy i wprowadzenie do produkcji planuje we wrześniu 2025 r.
Zhan Junhao uważa: „Odnośne firmy jedna po drugiej rozszerzały rynki zagraniczne, co jest ważnym przejawem wdrażania strategii globalizacji. Może to nie tylko stworzyć punkty wzrostu, ale także jeszcze bardziej podnieść własny poziom techniczny i możliwości zarządzania poprzez naukę i referencje Boom na „wyjazdy za granicę” może trwać nadal.”
Zhu Keli, założyciel i prezes Guoyan New Economic Research Institute, powiedział reporterowi Securities Daily: „Wraz z transformacją i unowocześnieniem światowego przemysłu samochodowego popyt na powiązane części będzie nadal rósł. poprawa ochrony środowiska, bezpieczeństwa, inteligencji i innych wymagań, samochody Jakość, zawartość techniczna i wartość dodana części również będą nadal się poprawiać. W przyszłości oczekuje się, że dobrobyt branży części samochodowych będzie nadal rósł, a tendencja będzie rosnąć internacjonalizacji przedsiębiorstw jest nieodwracalna.”
