Surapong, wiceprezes Federacji Tajskiego Przemysłu i rzecznik Klubu Przemysłu Samochodowego, powiedział niedawno w wywiadzie dla agencji informacyjnej Xinhua, że chińskie firmy samochodowe przyspieszyły w ostatnich latach swoje wejście na tajski rynek, nie tylko umożliwiając większej liczbie Tajów napędzać pojazdy elektryczne, ale także promować rozwój i transformację tajskiego przemysłu samochodowego, pobudzać inwestycje i zatrudnienie oraz napędzać rozwój gospodarczy Tajlandii. Surapong wierzy, że chińscy producenci samochodów będą sprowadzać produkty do Tajlandii, dzięki czemu więcej Tajów będzie mogło jeździć samochodami elektrycznymi za akceptowalną cenę, co jest ważnym powodem sukcesu chińskich firm i marek samochodów na tajskim rynku. Chociaż koszty użytkowania i utrzymania pojazdów elektrycznych są niższe niż w przypadku tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem, w przeszłości pojazdy elektryczne były drogie, a akceptacja zwykłych konsumentów była ograniczona. Według danych Federacji Thai Industries sprzedaż samochodów osobowych w 2023 r. w Tajlandii wyniesie około 407000, z czego ponad 73000 zostanie sprzedanych pojazdów wyłącznie elektrycznych, co oznacza wzrost o 603,66 % w stosunku do roku poprzedniego. Wszystkie chińskie marki, takie jak SAIC MG, Great Wall, BYD, GAC Aean, Changan Automobile i Nezha Automobile, wprowadziły na tajski rynek pojazdy elektryczne, które zostały dobrze przyjęte przez konsumentów. Według danych Departamentu Transportu Lądowego Tajlandii ponad 80% nowo licencjonowanych pojazdów elektrycznych w Tajlandii w 2023 r. to marki chińskie.
Zdaniem Suraponga pojawienie się chińskich producentów samochodów przyczyniło się do rozwoju tajlandzkiego przemysłu motoryzacyjnego, zwłaszcza produkcji pojazdów elektrycznych, i uświadomiło Tajlandii znaczenie budowy infrastruktury, takiej jak stacje ładowania, w celu wsparcia przemysłu pojazdów elektrycznych. Tajlandia od dawna angażuje się w rozwój przemysłu samochodowego i wprowadziła wiele znanych firm motoryzacyjnych do inwestowania w Tajlandii oraz budowy fabryk i eksportowania produktów za granicę. Surapong stwierdził, że w miarę jak coraz więcej konsumentów preferuje pojazdy elektryczne, tajski przemysł samochodowy również musi się przekształcić, a Tajlandia powinna stać się bazą produkcyjną pojazdów elektrycznych. Surapong powiedział, że wiele chińskich firm samochodowych, które zainwestowały w Tajlandii, zrealizuje lokalną produkcję w Tajlandii, a firmy te wprowadzą własnych partnerów w łańcuchu dostaw, co sprowadzi inwestycje do Tajlandii, zapewni miejsca pracy dla Tajów i pomoże w rozwoju gospodarczym Tajlandii. Powiedział, że wejście na tajski rynek dla chińskich firm samochodowych jest właściwym wyborem. „Mam nadzieję, że pojazdy elektryczne produkowane w Tajlandii będą w stanie nie tylko zaspokoić potrzeby rynku tajskiego, ale także eksportować do innych krajów”.
