Wraz z wejściem krajowego rynku motoryzacyjnego w fazę konkurencji strukturalnej odpowiednie przedsiębiorstwa otworzyły strategię globalizacji, wyruszając w morze. W kontekście szerokiej przestrzeni rozwojowej na zagranicznym rynku pojazdów nowych na energię, oczekuje się, że wyjście na morze zapewni nowe możliwości rozwoju krajowym producentom części. „Ogólny stosunek wartości samochodu i części do zera wynosi 1:3 (koszt różnych oryginalnych części samochodu jest trzykrotnie wyższy od ceny pojazdu), na zagranicznym rynku pojazdów napędzanych energią elektryczną kwitnie się dzięki krajowym częściom samochodowym firmy, które wyruszą w interesy morskie, z pewnością wiele zdziałają”. Yan Shuai, dyrektor generalny Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., powiedział w wywiadzie dla Securities Daily. Według danych opublikowanych przez Expert Market Research wielkość światowego rynku części samochodowych wyniesie w 2020 r. około 380 miliardów dolarów i oczekuje się, że do 2026 roku wzrośnie do 453 miliardów dolarów, przy złożonej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 2,97%.
Dane Oriental Securities pokazują, że w latach 2021–2023 wskaźnik penetracji nowych pojazdów pasażerskich napędzanych energią elektryczną w Chinach gwałtownie wzrósł, a wskaźnik penetracji sprzedaży nowych pojazdów pasażerskich zasilanych energią elektryczną w okresie od stycznia do listopada 2023 r. wyniesie 34,3%, co oznacza wzrost o 6,1 punktu procentowego w tym samym okresie w 2022 r. Od stycznia do listopada 2023 r. chiński eksport części samochodowych osiągnął 563,364 mld juanów, co oznacza wzrost o 14,6%. Istnieje wiele rodzajów części samochodowych, a klasyfikacja spółek notowanych na rynku akcji A obejmuje wiele działów, takich jak inteligentne, zarządzanie ciepłem, elektronika samochodowa, elektryczne silniki napędowe, części lekkie i konstrukcyjne oraz ładowanie i wymiana . Cicc powiedział, że chiński eksport części samochodowych rósł w ciągu ostatnich 30 lat, a ostatnie trzy lata były szczególnie szybkie. Jednocześnie chińskie firmy produkujące części samochodowe w dalszym ciągu rozwijają rynki zagraniczne. Dane pokazują, że w latach 2010–2022 średni dochód zagraniczny sektora części samochodowych typu A gwałtownie wzrósł z 7% do 25%. Dai Chang, główny analityk branży motoryzacyjnej w Guohai Securities, powiedział, że od końca 2023 r. wiele chińskich firm zajmujących się częściami samochodowymi weszło w fazę produkcji w swoich bazach produkcyjnych w Meksyku i oczekuje się, że część firm rozpocznie działalność zagraniczną zamienić straty w zyski w 2024 r.
„Pozytywnym trendem rozwojowym dla producentów części samochodowych jest otwieranie swojej globalnej działalności i pomaganie firmom w zwiększaniu ich udziału w rynku. Tworząc bazy produkcyjne i sieci zaopatrzenia w skali globalnej, firmy mogą lepiej wykorzystać zalety lokalnych zasobów, obniżyć koszty produkcji i zoptymalizować strukturę łańcucha dostaw.” Liu Chunsheng, profesor nadzwyczajny Centralnego Uniwersytetu Finansów i Ekonomii, powiedział Securities Daily. Niedawno kilka spółek notowanych na giełdzie części samochodowych, notowanych na giełdzie A, ogłosiło rozwój swojej globalnej działalności. Desai Siwei ujawnił niedawno, że firma kompleksowo promowała strategię internacjonalizacji, przyspieszyła budowę i rozbudowę zagranicznych baz produkcyjnych zajmujących się badaniami i rozwojem oraz zainwestowała więcej zasobów w rozwój międzynarodowego biznesu. Przykładowo, stopniowo zwiększono moce produkcyjne drugiej fabryki europejskich firm, uporządkowano budowę laboratoriów 3D, dodatkowo wzmocniono zaplecze badawczo-rozwojowe i serwisowe. Dostawca elektronicznych produktów motoryzacyjnych i systemów części, Huayang Group, powiedział reporterom: „Firma w dalszym ciągu zwiększa rozwój rynku zagranicznego i poczyniła znaczne postępy biznesowe”. Obecnie branża elektroniki samochodowej pozyskała projekty od Hondy, Toyoty, Hyundai Group i innych klientów; Działalność w zakresie precyzyjnego odlewania ciśnieniowego dla firm Bosch, BorgWarner, Continental, ZF i innych klientów zagranicznych obsługujących produkty; Jednocześnie aktywnie współpracujemy z niezależnymi producentami samochodów marki, aby wyruszyć w morze i uzyskaliśmy szereg projektów zagranicznych platform niezależnych marek oraz aktywnie promujemy lądowanie zagranicznych baz produkcyjnych.
Koncentrując się na obszarze nowego systemu zarządzania ciepłem pojazdów energetycznych, firma Sanhua Intelligent Control ujawniła, że klienci firmy są na całym świecie, w Europie, Ameryce, Azji i innych miejscach, a także założyła zagraniczne bazy produkcyjne w Stanach Zjednoczonych, Meksyku, Polsce, Utworzono Wietnam i inne miejsca oraz globalny układ produkcji i dostaw. Grupa Topu opublikowała niedawno prognozę wyników na 2023 rok. Oczekuje się, że w okresie sprawozdawczym osiągnie zysk netto w wysokości od 2,05 miliarda juanów do 2,25 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 20,58% do 32,34%. W związku z wcześniejszym wzrostem wydajności firma podała, że sprzedaż lekkich podwozi, zarządzanie ciepłem i inne obszary działalności szybko rosły, branża elektroniki samochodowej rozpoczęła okres żniw, a szereg projektów, takich jak inteligentne elektryczne systemy drzwiowe były stopniowo produkowane masowo, odsetek biznesu międzynarodowego nadal rósł, a wartość rowerów wspierających główne przedsiębiorstwa zajmujące się inteligentnymi pojazdami elektrycznymi nadal rosła. Analityk motoryzacyjny Orient Securities, Jiang Xueqing, powiedział, że w celu przyspieszenia strategii internacjonalizacji, niektóre firmy produkujące części samochodowe w ostatnich latach poprzez realizację zebrały fundusze na inwestycje w projekty budowy fabryk za granicą. Obecnie pojawił się punkt zwrotny w zyskach wielu przedsiębiorstw za granicą i oczekuje się, że udział wkładu w zysk będzie stopniowo wzrastał. Po złożeniu przez niektóre firmy produkujące części samochodowe zamówień za granicą, oczekuje się, że zagraniczne fabryki również będą stopniowo odnotowywać straty. „Wraz z dojrzałością zagranicznych fabryk oczekuje się, że krajowe firmy produkujące części samochodowe zyskają uznanie zagranicznych klientów, będą nadal pozyskiwać nowych klientów i nowe projekty, promować rozwój kategorii wspierających zagraniczne fabryki i osiągać wzrost wartości rowerów”. Hong Yong, ekspert think tanku chińskiego forum Digital Reality Integration 50 Forum, powiedział.
